Latest Message: 1 Miesiąc, 1 week ago
  • jtrembowelsk : wrzuciłem 6 nowych zdjęć Wojtka Hawliczka do jego galerii, zapraszam do oglądania :)
  • jtrembowelsk : Wrzuciłem na forum info o wyjeździe wrakowym 14 - 15 sierpnia, zapraszam
  • jtrembowelsk : Marbo uzupełnił listę wraków o opis popularnego Trałowca. Dzięki Marbo !
  • marbo : i niech mi ktoś powie, że w polskich jeziorach nic nie ma. PIĘKNE ZDJĘCIA :)
  • jtrembowelsk : Dodałem nową galerię zdjęć z polskich jezior autorstwa Wojtka Hawliczka, zapraszam do oglądania !
  • jtrembowelsk : i już brak miejsc na kursie adv ean :)

Only registered users are allowed to post

West Star PDF Drukuj Email
icon

Pozycja: 54° 47’ 14,00" N, 17° 40’ 43,00" E


West StarWest Star- niewielki duński statek handlowy, który uległ zagładzie w okresie pomiędzy 26 października  a 2 listopada 1970 roku po wejściu na mieliznę niedaleko latarni morskiej Stilo kilka kilometrów na wschód od Łeby. Jednostka miała około 950 ton nośności i powstała w 1965 roku w Bremie w stoczni Atlas-Werke AG (części kadłuba powstały w stoczni Arminiuswerft w Bodenwonder) pierwotnie dla niemieckiego armatora. Ze względu na niewielkie rozmiary należy przepuszczać, iż był to statek dedykowany do żeglugi przybrzeżnej podobnie jak wybudowane w tym samym czasie w Polsce M/s Emilia i  Ostatecznie trafiła do Danii i pierwotnie pływała pod nazwą Monika Munksholm, a następnie Monika Trigon. Pierwsza nazwa pochodzi od córki właściciela firmy do której należała pierwotnie jednostka.


Statek nie tylko pływał do portów polskich, ponieważ przewoził również ładunki pomiędzy portami norweskimi i zachodnioniemieckimi. W czasie jednego z rejsów po morzu północnym miał awarię silnika, na skutek sztormu, która omal nie przyczyniła się do jego katastrofy. Ostatnią nazwę – West Star statek otrzymał na kilka miesięcy przed zatonięciem w pobliżu Łeby.


Statek zatonął w trakcie bardzo silnych sztormów, które nawiedziły w tamtym czasie wybrzeże. Gazety z tamtego okresu szczegółowo rozpisywały się na temat akcji ratowniczej a także przyczyn zwłoki w opuszczeniu jednostki przez jej kapitana Ericka Olsena i mechanika Henrlousa Koetzira. W sprawnej akcji ratowniczej uczestniczyły druzyny ratownictwa brzegowego, nurkowie oraz statki PRO: kurty ratownicze „RC-1” i „Muszla” oraz holownik „Tumak”. Sporo informacji można znaleźć na ten temat w artykułach „Agonia West Stara”, Wacław Horski, Tygodnik Morski marzec 1971 rok oraz ,,RC -1 śpieszy na pomoc, Lech Chmielewski, Kurier Polski koniec października 1970 r.
Podobno jeszcze przez długi czas po katastrofie z morza wystawały fragmenty kadłuba, obecnie widać już jedynie dwa masywne maszty przeładunkowe.

Porty macierzyste: Kopenhaga (Monika Munksholm, Monika Trigon), Hundested (West Star).
Prędkość: 9 węzłów, załoga: 7 osób



Położenie:

Najmniejsza głębokość na wraku: wystają maszty
Głębokość na dnie: 2,5 m

Poniżej film znaleziony na YouTube. Na filmie wiodczne są maszty West Star podczas stormowej pogody na Bałtyku.

Dim lights

 

 

Więcej informacji nt. danych technicznych jednostki można znaleźć na stronach dostępnych tutaj i tutaj

 

Dzieki uprzejmości Marcina Jaworka

weststar